Novi ministar saobraćaja i investicija u mađarskoj vladi David Vitezi je na sednici Odbora za saobraćaj i investicije mađarskog parlamenta, tokom saslušanja pre imenovanja izjavio da pred ministarstvom stoji ogroman zadatak izgradnje države, ali da posao mora početi suočavanjem sa činjenicama i utvrđivanjem odgovornosti, prenosi Telex.hu.
Naveo je da se u poslednjoj deceniji prečesto pojavljivala sumnja na zloupotrebe i preplaćene projekte.
Rekao je da će otvoriti skrivene arhive prošlosti: šta se dešavalo u vezi sa železničkom prugom Budimpešta–Beograd, šta je dovelo do naizgled nepotrebnog proširenja mosta kod Mohača, šta je uzrokovalo gotovo bankrotirano stanje železničkih servisnih kompanija MAV-a, kao i kako funkcionišu koncesioni ugovori za autoputeve.
On je ocenio da se deo trošenja novca u tim projektima može smatrati skrivenim izvlačenjem sredstava.
Kao drugi važan zadatak, naveo je vraćanje sredstava Evropske unije.
Kazao je da je Mađarska u prethodnim godinama izgubila ogromna sredstva — oko milijardu evra godišnje, ukupno oko 800 milijardi forinti.
Dodao je da je tim novcem moglo da se obnovi i zameni mnogo vozila i infrastrukture, dok su, po njegovim rečima, odlazeće vlasti u predizbornom periodu raspisivale “patkinsonske tendere” za nabavke i rekonstrukcije, koji su nakon izbora redom povlačeni.
Vitezi je zaključio da će vraćanje i pravilno trošenje tih sredstava biti izuzetno težak zadatak zbog kratkih rokova koji uskoro ističu.
Istakao je da ministarstvo stoji pred velikim zadacima institucionalne reorganizacije i da je potrebno ponovo uspostaviti državne kapacitete za razvoj železnice i drumskog saobraćaja.
Kao prvi korak naveo je da je lično pokušao da vrati brojne stručnjake koji su ranije otišli u inostranstvo, a koji su, prema njegovim rečima, u prethodnim godinama bili otpušteni ili poniženi.
On je poručio da se “era razaranja železnice” mora završiti. Po njegovim rečima, ciklus treba započeti revizijom zatvaranja železničkih linija u ruralnim oblastima, velikim nabavkama vozila i programom domaće proizvodnje vozila.
Izvor: Moj Novi Sad
Poraz Orbana kao inspiracija? Politikolog objašnjava šta znači za Srbiju
Dodaj komentar