Kada kupujemo automobil, mnogo toga možemo da proverimo unapred – cenu, potrošnju, performanse, opremu, ali i koliko će nas koštati redovno održavanje. Mnogo je teže, međutim, predvideti šta nas čeka nakon nekoliko godina i desetina hiljada pređenih kilometara.
Upravo time se bavi najnovije istraživanje britanskog magazina What Car?, sprovedeno među 29.967 vlasnika automobila.
Obuhvaćeno je 199 modela različitih proizvođača, starih do pet godina, a vlasnici su odgovarali na pitanja o problemima koje su njihovi automobili imali tokom prethodna 24 meseca.
Na vrhu liste dogodilo se nešto što se ne viđa često. Čak četiri modela dobila su maksimalnih 100 odsto. To su Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris.
Nijedan vlasnik primerka ova četiri modela koji su učestvovali u istraživanju nije prijavio kvar tokom posmatranog perioda. Zbog toga What Car? za sva četiri modela navodi nula prijavljenih kvarova, nula funti troškova popravke i nula dana provedenih van saobraćaja.
Zanimljivo je i to što su se na vrhu našli potpuno različiti automobili. Hyundai i10 je mali gradski automobil, Santa Fe veliki SUV sa sedam sedišta, Kia EV3 jedan od novijih električnih modela, dok je GR Yaris mali sportski automobil sa pogonom na sva četiri točka, razvijen pod snažnim uticajem reli trka.
EV3 je pritom najbolje plasirani električni automobil i jedini model sa potpuno električnim pogonom u ovom istraživanju koji je dostigao 100 odsto. To je posebno zanimljivo jer su električni automobili kao kategorija prošli lošije od benzinaca i hibrida. Prilikom ocenjivanja, naravno, računaju se svi problemi koje vlasnici prijave, a ne samo oni povezani sa baterijom i elektromotorom.
Odmah iza četiri prvoplasirana modela nalazi se Toyota Aygo X sa 99,7 odsto, zatim Vauxhall/Opel Grandland sa 99,6 i Toyota RAV4 PHEV sa 99,2 odsto. Mini Hatch ima 99,1 odsto, dok su Kia Niro Hybrid/PHEV, Porsche Macan i Volkswagen T-Roc izjednačeni sa 99 odsto.
Kod modela Niro dobro se vidi koliko vrsta pogona može da utiče na rezultat. Problemi su prijavljeni kod samo šest odsto hibridnih i plug-in hibridnih primeraka, dok je kod električne verzije Nira taj udeo iznosio 30 odsto. Među češće prijavljenim problemima bili su oni sa 12-voltnom baterijom, kočnicama i električnim sistemima koji nisu povezani sa pogonom.
Na 12. mestu nalazi se Toyota RAV4 Hybrid sa 98,9 odsto, a slede Kia Ceed sa 98,8 i Hyundai Kona Hybrid sa 98,7 odsto. Audi Q2, BMW Serije 4 Coupé/Convertible, Kia Picanto i Volkswagen Polo imaju po 98,5 odsto. Mazda CX-5 ostvarila je rezultat od 98,4, a Nissan Qashqai 98,3 odsto.
Kada se rezultati uporede prema vrsti pogona, benzinski automobili nalaze se na vrhu. Neki problem prijavilo je 19 odsto vlasnika benzinaca. Kod hibrida taj udeo iznosio je 21 odsto, kod električnih automobila 27 odsto, a kod dizelaša 29 odsto.
To ipak ne znači da su električni automobili nužno loš izbor ako vam je pouzdanost najvažniji kriterijum. Istraživanje obuhvata i probleme sa multimedijalnim sistemima, elektronikom i sistemima za pomoć vozaču, a ne samo kvarove pogonskog sklopa.
Ipak, kada bi do kvara došlo, električni automobili imali su jedan nezgodan rekord: 47 odsto primeraka sa prijavljenim problemom ostalo je van saobraćaja duže od nedelju dana.
Dizelaši su prošli najlošije i prema udelu kvarova i prema troškovima njihovog otklanjanja. Samo 87 odsto kvarova na dizelskim automobilima rešeno je bez troška za vlasnika. Kod benzinaca taj udeo iznosio je 92 odsto, kod hibrida 96, a kod električnih automobila 97 odsto.
Među proizvođačima najbolje je prošla Honda, sa ocenom od 96,6 odsto. Slede Mini sa 96,4 i Suzuki sa 95,7 odsto. Toyota je na četvrtom mestu sa 95,2 odsto, a među deset najbolje rangiranih proizvođača našli su se i Vauxhall, BMW, Tesla, Kia, Lexus i Citroën.
Ipak, treba imati na umu šta ova lista zapravo pokazuje. Reč je o iskustvima vlasnika iz Velike Britanije, a istraživanje obuhvata automobile stare do pet godina. Činjenica da su četiri modela ostvarila rezultat od 100 odsto ne znači da se nijedan njihov primerak nikada nije pokvario. To znači da među vlasnicima koji su učestvovali u istraživanju niko nije prijavio kvar tokom prethodne dve godine.
A upravo je to možda i najzanimljiviji deo priče o modelu GR Yaris. Mali sportski automobil kompanije Toyota, napravljen da bude brz i zabavan za vožnju, našao se u istoj grupi sa gradskim automobilom, velikim porodičnim SUV-om i potpuno novim električnim modelom.
Ako je jedino pitanje koliko je verovatno da ćete zbog kvara završiti u servisu, ova četiri automobila teško da su mogla da ostvare bolji rezultat.
Izvor: City magazine
Koja kolica su najbolja za lift automobil i svakodnevne gradske šetnje
Dodaj komentar