Srbijavoz je pre mesec dana najavio da će od srede, 15. jula povećati cena voznih karata u unutrašnjem železničkom saobraćaju u proseku za oko 10 odsto.
Šta poskupljuje (a šta ne)
Povećanjem su obuhvaćene cene pretplatnih karata za sve kategorije putnika, kao što su sedmodnevne, polumesečne i mesečne karte dok cene godišnjih karata, rezervacije mesta ostaju bez promene, kao i cene voznih karata za prevoz prtljaga i bicikala.
Srbijavoz naglašava da i posle povećanja cena, prevoz železnicom i dalje ostaje značajno jeftiniji u odnosu na većinu drumskih prevoznika.
Za putnike koji karte kupuju u pretprodaji do 15. jula primenjivaće se trenutno važeće vozne cene i za odabrana putovanja posle 15. jula 2026.
Nove cene
Cene koje će važiti od 15. jula 2026.godine za pojedine relacije:
Beograd–Valjevo: Regio karta u jednom pravcu raste sa 632 na 702 dinara, dok Inter Regio ide sa 712 na 792 dinara. Mesečna Regio karta sada košta 9.906 dinara umesto 9.005.
Beograd–Užice: Regio karta u jednom pravcu povećana je sa 960 na 1.058 dinara, a Inter Regio sa 1.040 na 1.148 dinara.
Beograd–Petrovaradin (Novi Sad): Regio karta raste sa 494 na 549 dinara, IC karta sa 614 na 679 dinara (uz rezervaciju), dok mesečna IC karta košta 13.200 dinara umesto 12.000.
Beograd–Subotica: Regio karta u jednom pravcu povećana je sa 880 na 970 dinara, IC karta sa 1.100 na 1.210 dinara (uz rezervaciju), a mesečna IC karta sa 23.731 na 26.104 dinara.
Petrovaradin–Subotica: Regio karta raste sa 632 na 702 dinara, IC karta sa 852 na 942 dinara (uz rezervaciju).
Beograd–Niš: Regio karta u jednom pravcu povećana je sa 1.200 na 1.322 dinara, a Inter Regio sa 1.280 na 1.412 dinara.
Beograd–Vršac: Regio karta raste sa 540 na 600 dinara, Inter Regio sa 620 na 690 dinara, dok mesečna Regio karta sada košta 8.342 dinara umesto 7.584.
Načini i uslovi kupovine karata
Osim kupovine karata na putničkoj blagajni i vozu u skladu sa potrebama putnika “Srbijavoz” a.d. napominje da je izvršio modernizaciju prodajne mreže i omogućio putnicima dodatne pogodnosti i kvalitet putovanja kupovinom karata putem: kartomata i interneta (mobilna aplikacija i vebsajt).
– Kupovine voznih karata putem interneta (mobilna aplikacija i vebsajt) predstavlja najpovoljniji vid kupovine jer je putnicima omogućena pogodnost da ostvare 5% popusta na iznos vozne cene – podsećaju.
Zašto doplata od 500 dinara?
Za prodaju voznih karata u vozu, zadržava se naknada od 500 dinara za putnike koji su svoje putovanje otpočeli od stanica koje imaju putničku blagajnu ili kartomat, a isti nisu obezbedili voznu kartu pre ulaska u voz.
Takođe, zadržava se naknada od 500 dinara za putnike sa povratnim kartama, ukoliko vozopratno osoblje-kondukter prilikom provere voznih karata utvrdi da je putnik ušao u voz koji ne odgovara odabranom broju voza i datumu putovanja koji je naznačen na voznoj karti, kako u odlasku tako i u povrtaku.
– Prodaja voznih karata u vozu koja uključuje naknadu od 500 dinara ne može se posmatrati kao kazna, imajući u vidu da se kupovinom karata u vozu otežava upravljanje kapacitetima i rad vozopratanog osoblja. Uloga vozopratnog osoblja-konduktera prvenstveno treba da bude provera voznih karata i sprovođenje saobraćajnih propisa iz domena nadležnosti, što je nemoguće kvalitetno odraditi ukoliko se u vozu zatekne veći broj putnika kojima je potrebno ispostaviti voznu kartu – napominju.
Zašto poskupljuju
Srbijavoz navodi da je redovna vozna cena putničkog kilometra po zonama:
od 1 do 120 km–5,1 din./km za “2” razred (7,6 dinara za “1”razred);
od 121 do 320 km–4,4 din./km za “2” razred (6,6 dinara za “1”razred);
od 321 km i više–4,1 din./km za “2” razred( 6,2 dinara za “1”razred);
Ocenjuju da bi se sa ovim povećanjem cena zadržala degresija, što znači da se putnicima koji se voze na dužim relacijama omogućava niža cena po kilometru, samim tim i povoljnija cena putovanja, čime se pruža “mogućnost da železnički prevoz ostane konkurentan na dužim relacijama”.
Dodaju da će povećanje cene voznih karata doprineti nastavku unapređenja usluga u železničkom putničkom saobraćaju, kao i “kontinualnom podizanja kvaliteta prevozne usluge i poboljšanje korisničkog iskustva putnika” koje se, smatraju, može posmatrati kroz:
modernizaciju prodajne mreže;
povećanje komfora putnika nabavkom novih voznih sredstava putničkog saobraćaja;
radove na izgradnji tehničko-putničke stanice i ostale investicije.
Izvor: Moj Novi Sad
Dodaj komentar