Za tri meseca navršiće se pune dve godine otkako je, u jeku predizborne kampanje u decembru 2023. godine, počela izgradnja brze saobraćajnice Sombor – Kikinda.
Na ravničarskom terenu koji je najmanje zahtevan za izgradnju puta, posle više od 600 dana nije se odmaklo dalje od pripremnih radova na početnih nekoliko kilometara prve od devet deonica, piše soinfo.org.
Poslednje zvanične informacije o toku i dinamici radova datiraju iz aprila. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture tada je na svom sajtu dalo poslednje statusne informacije o radovima. U aprilskoj objavi pisalo je da se pripremni radovi izvode na prvih 8,3 kilometara.
Na jednom delu su pripremni radovi bili završeni, na drugom su bili u toku radovi na raščišćavanju i skidanju humusa, pripremi podtla i izradi nasipa.
Osim toga, bilo je završeno izmeštanje i kabliranje dela dalekovoda između Bačkog Brega i Gakova. U tekstu piše da je fizička realizacija pripremnih radova na prvoj od devet deonica tada bila oko 35 odsto.
Na više deonica brzog puta još nisu razrešeni imovinsko-pravni odnosi. Javno preduzeće Putevi Srbije u svom programu poslovanja navelo je da su u toku postupci eksproprijacije na trasi puta Sombor – Kikinda i da je za prinudni prenos zemljišta iz privatne u javnu svojinu obezbeđeno 800 miliona dinara, po 200 miliona za svaki kvartal.
Ni projektno-tehnička dokumentacija na mnogim deonicama nije upotpunjena. Prošlog meseca je Odeljenje za poljoprivredu i zaštitu životne sredine Gradske uprave obavestilo građane da je podnet zahtev koji se odnosi na studiju o proceni uticaja na životnu sredinu tek za treću deonicu.
Ovim tempom izgradnje za ceo put dužine od 185,5 kilometara bilo bi potrebno više decenija, ako ne i čitav vek. U jednom od svojih mnogobrojnih televizijskih gostovanja, predsednik Srbije Aleksandar Vučić prošlog meseca je izjavio da kreću ubrzani radovi za sekciju puta od Sombora do Bačkog Brega.
Nakon ove izjave odmah je reagovala Vlada Srbije oformivši radnu grupu za praćenje i ugovaranje realizacije projekta izgradnje brze saobraćajnice, u čijem sastavu nema predstavnika somborske lokalne samouprave.
Niko, međutim, od javnih funkcionera nije objasnio zašto su se radovi na izgradnji saobraćajne parabole kroz Vojvodinu, kojoj su nadenuli naziv Smajli ili Osmeh Vojvodine, do sada odvijali puževim korakom.
Izvor: soinfo.org
Čačanski medicinari na dežurstvu kod tunela Pakovraće – Požega, straže ima, ali ne i standarda
Dodaj komentar