Čak i najstrastvenijim ljubiteljima letenja nikako ne prijaju turbulencije, kada čitav avion zbog atmosferskih prilika počne da se trese, a vama se čini kao da ćete se uskoro pozdraviti sa ovim svetom.
Upravo se to desilo kada je avion kompanije Delta, prošle nedelje na letu iz Solt Lejk Sitija za Amsterdam, počeo silovito da se trese, pa su neki putnici pomislili da će se srušiti.
Avion je ušao u jaku turbulenciju, koja je ljude bacala do plafona, a kolica sa hranom letela su po kabini.
Jedan putnik je rekao da je osećaj bio kao zemljotres. Avion je morao prinudno da sleti u Mineapolis, gde je 25 osoba hospitalizovano, podseća CNN.
Ovo je samo poslednji u nizu incidenata sa turbulencijama koji su doveli do povreda, hospitalizacija, pa čak i smrti.
Naime, 73-godišnji muškarac prošle godine je doživeo srčani udar tokom teške turbulencije na letu iz Londona za Singapur, piše N1.
Šta je turbulencija i zašto nastaje?
Turbulencija nastaje zbog poremećaja u atmosferi i jedna je od najnepredvidljivijih vremenskih pojava za pilote.
Kretanje vazduha se može uporediti sa vodom u reci: kada nema prepreka, teče glatko, ali kada naiđe na stenu, nastaje vrtložni haos – turbulencija.
Umerena do ekstremna turbulencija događa se desetinama hiljada puta godišnje širom sveta.
Za većinu putnika to su samo „poskoci“, ali u ozbiljnijim slučajevima može doći do strukturnih oštećenja aviona, privremenog gubitka kontrole i povreda.
Samo u SAD-u je između 2009. i 2024. godine zabeleženo preko 200 ozbiljnih povreda izazvanih turbulencijom.
Dobra vest: smrtni ishodi su izuzetno retki, a vezivanje pojasa gotovo uvek sprečava teže povrede.
Loša vest: turbulencije se pojavljuju sve češće, posebno na najprometnijim rutama — i biće još gore kako se planeta zagreva.
Najproblematičnije rute na svetu
Veb-sajt Turbli, specijalizovan za prognoziranje turbulencija, analizirao je preko 10.000 avionskih ruta uz podatke iz meteoroloških agencija kao što su NOAA (SAD) i Met Office (UK), kako bi identifikovao najnemirnije letove.
„Turbulencija jeste haotična, ali postoje obrasci“, kaže Ignacio Gallego Marcos, osnivač Turblija i stručnjak za dinamiku fluida.
Najgora ruta: Mendoza (Argentina) – Santjago (Čile)
Let preko Anda, impozantnog planinskog venca, nudi spektakularne poglede, ali je ujedno i najturbulentniji let na svetu.
Planine deluju kao prepreke koje menjaju strujanje vazduha, stvarajući „vazdušne talase“ koji mogu putovati stotinama kilometara – i kad se „slome“, nastaje haotična turbulencija.
Među najgorim rutama su:
- Andi (Južna Amerika)
- Himalaji (Azija)
- Stenovite planine u SAD (Denver, Solt Lejk Siti)
- Alpi u Evropi (Francuska, Švajcarska, Italija)
Turbulencija bez oblaka – „iz vedra neba“
Još opasnija je turbulencija u čistom vazduhu (clear-air turbulence) – javlja se bez ikakvih vizuelnih znakova i najčešće je povezana sa mlaznim strujama (jet streams) visoko u atmosferi, gde lete avioni.
Nastaje zbog tzv. vetroneusklađenosti (wind shear) — naglih promena brzine i pravca vetra na malim visinskim razdaljinama.
Primer iz Azije: Let između japanskih gradova Natori i Tokoname je jedan od najturbulentnijih zbog izuzetno jake japanske mlazne struje.
Ona nastaje kada se hladan sibirski vazduh sudari sa toplim strujama iz Pacifika.
Sličan efekat postoji i na istočnoj obali SAD-a, gde se topli vazduh iz Meksičkog zaliva sudara sa hladnim iz Kanade, jačajući turbulenciju preko Severnog Atlantika.
Klimatske promene pogoršavaju situaciju
Kako se Zemlja zagreva, razlike u temperaturama u gornjoj atmosferi postaju veće, što stvara nagli porast brzine vetra i intenzivniju turbulenciju.
Studija iz 2023. pokazuje da se snažne turbulencije iznad Severnog Atlantika javljaju 55% češće nego 1979. godine, a u unutrašnjosti SAD-a beleži se porast od 41%.
Prognoza: Do kraja veka, broj turbulencija koje mogu izazvati povrede udvostručiće se ili utrostručiti.
Oluje i kumulusi – iznenadna vertikalna gibanja
Još jedan opasan oblik turbulencije javlja se u blizini ekvatora, gde su jake oluje i ogromni kumulusi česti. Oni izazivaju nagla vertikalna kretanja vazduha, koja mogu biti izuzetno jaka i nepredvidiva.
Piloti ih obično izbegavaju pomoću radara, ali neki izboji nisu vidljivi, posebno kada se formira više oluja istovremeno, što je moguće izazvalo incident na letu iz Londona za Singapur prošle godine.
Da li su avioni bezbedni?
Da. Letenje je i dalje najsigurniji oblik prevoza.
Avioni su konstruisani da izdrže i jake turbulencije, a vezivanje pojasa je najefikasnija zaštita.
Izvor: N1
Žena puzeći pokušala da dođe do aviona, promakla obezbeđenju Aerodroma “Nikola Tesla”
Dodaj komentar